Беспосадочные авиарейсы
Термин беспосадочный перелёт применяется к обозначению любого полёта воздушного судна, который не подразумевает запланированных промежуточных посадок. В коммерческой авиации синонимом термина беспосадочный полёт является также словосочетание прямой рейс.
Под сверхдальним беспосадочным перелётом понимается коммерческий полёт самолёта, выполняющего регулярный рейс при следующих условиях:
- отсутствие промежуточной посадки между аэропортом отправления и аэропортом прибытия;
- длина маршрута более 12 000 километров;
- время в пути более 15 часов.
Из-за больших расстояний между некоторыми пунктами сверхдальние рейсы проходят по дуге большого круга (Great-circle navigation) и зачастую над полярными районами. Самые протяжённые авиамаршруты в настоящее время проходят между странами Юго-Восточной Азии и Северной Америки.
Чартерный рейс
Чартерные рейсы создаются (консолидируются) крупными туроператорами, специализирующимися на конкретных туристических направлениях. Фактически туроператор договаривается с любой авиакомпанией, имеющей соответствующие права и сертификаты, об организации дополнительных рейсов в высокий сезон по выбранным направлениям.
Чартерные рейсы обычно не видны в расписании регулярных рейсов авиакомпании. Билеты на эти рейсы как правило не продаются на сайтах авиакомпаний или в авиационных кассах. Права на продажу мест в чартерном рейсе имеет только тот оператор, который является консолидатором рейса. Иногда туроператор предоставляет на своем рейсе блоки мест другим турфирмам, работающим на том же туристическом направлении.
Для туристов и путешественников особенности чартерного рейса заключаются в следующих правилах:
-
билет на чартерный рейс можно купить у туроператора-консолидатора или турфирм, имеющих с этим туроператором соответствующие договора;
- чаще всего такие билеты продаются вместе со стандартным турпакетом туроператора (транспорт, гостиница, питание, трансфер и т.п.);
-
билеты на чартерный рейс теоретически возможно купить отдельно, без турпакета, но в каждом конкретном случае туроператор сам решает, как ему выгоднее поступить;
- фактически билеты на чартерный рейс оформляются за день-два до поездки, то есть турист платит за него заранее, а на руки получает непосредственно перед вылетом.
Туристам, воспользовавшимся чартерными перевозками, следует иметь в виду:
- по разным причинам на чартерный рейс возможен овербукинг (то есть продано билетов больше, чем мест). В таком случае туристы, пришедшие на регистрацию последними, не смогут вылететь запланированным рейсом и будут вынуждены подстраиваться под дальнейшие возможности туроператора и авиакомпании выполнить свои обязательства перед клиентом;
- точное время вылета чартера обычно становится известно за несколько дней и даже часов до даты вылета. Туристы, путешествующие в составе организованных групп, получают предупреждения о точном времени вылета от своих гидов. В свою очередь туристам, которые приобрели билет на чартерный рейс в индивидуальном порядке, следует примерно за день до вылета связаться с консолидатором рейса и уточнить дату и время;
- одновременно один и тот же туроператор на одном и том же туристическом направлении может сотрудничать с несколькими авиакомпаниями, а также с другими туроператорами. Таким образом, выбирая рейс и направление, пассажир практически не гарантирует себе выбранную авиакомпанию – по факту рейс может быть выполнен на самолете и при помощи экипажа другой компании.
Регулярный рейс
Регулярные рейсы выполняются крупными авиакомпаниями строго по расписанию и с любым количеством пассажиров (даже с одним). Салон самолета, как правило, разделен на три класса (первый, бизнес- и эконом-класс), во время полета подают прессу, продукцию duty-free и обед с вином. Эконом класс, обычно подешевле, зато в бизнес классе, расстояния между креслами существенно больше и лучше кормят. Кроме того, покупая
билет на регулярный рейс, можно приобретать билет только в одну сторону, выбирать между несколькими тарифами, рассчитывать на скидки для молодежи, пенсионеров, или часто летающих пассажиров.
